Druga (še izboljšana) generacija legendarnega modela High Roller. Pnevmatika ima odprto in agresivno obliko profila, zato se zelo dobro oprime terena, prav tako pa se nabrano blato in kamenje tekom vožnje hitro očisti s profila. V drugi generaciji so še izboljšali sredinske in stranske čepe, ki zaradi svoje poševne oblike omogočajo nizko trenje in s tem doseganje višjih hitrosti. Posodobljena oblika čepov pa poleg nižjega upora omogoča tudi večjo stabilnost v zavojih in bolj učinkovito zaviranje.
High Roller II velja za vsestransko pnevmatiko, zato tudi ni presenečenje da pride z njo serijsko opremljenih veliko novih koles. Pnevmatiko lahko namestimo tako na sprednje kot na zadnje kolo, zaradi svojega profila in sestave pa se bo odlično znašla na najrazličnejših terenih in podlagah.
LASTNOSTI:
- Dvoplastne DH stene – pnevmatika ima dvoplastne stene, bočnice pa so še dodano ojačane z Butyl vložki. Rezultat je najboljša možna odpornost proti predrtju, dodatno pa se poveča tudi stabilnost pri visokih hitrostih. Tovrstna struktura je še posebej priljubljena pri tekmovalcih v spustu, kjer je bolj kot nizka teža pomembna odpornost proti predrtju.
- TR – tubeless ready – omogoča možnost montaže brez zračnice (v kombinaciji z mlekom in TR obroči) daje veliko prednosti: vožnja pri nižjem tlaku, kar poveča oprijem, nižji kotalni upor, manj možnosti za predrtje, …
- 3C Maxx Grip – plašč je izdelan iz kombinacije treh zmesi gume v različnih trdotah. Maxx Grip je najmehkejša mešanica gume, ki jo sestavljajo osnovna plast iz gume v trdoti 70a, sredinski čepki v trdoti 42a in stranski čepi v trdoti 40a (nižja kot je številka, mehkejša je guma). Maxx Grip je še posebej popularen pri tekmovalcih v spustu, saj zaradi najmehkejše kombinacije gum ponuja ultimativni oprijem.
- Zložljiva različica s kevlarjevim ležiščem, omogoča enostavnejše shranjevanje, manjšo težo in lažjo montažo v primerjavi s klasičnim žičnatim ležiščem.
- Priporočen (dovoljeni) tlak: 60 kPa / 4,0 bar.
- Teža: 1260 gramov.
Mnenja
Zaenkrat še ni mnenj.